1. 导热油炉燃烧调整
导热油炉点火成功,转入正常运行后即可进行负荷调整,此时,要经常观察炉内燃烧情况.如果出现油气的雾 化不好、火焰跳动,火焰撞到炉胆上以及排烟温度过高或过低等现象,应及时对油压、油温、汽量、风量、风压、汽压挂行调整,以确保锅炉安全经济运行.
油压、气压的大小与锅炉负荷大小有关, 油压的调节是通过调整燃烧器压力或回油量的大小来实现的.气压的调节是通过阀门的开度来实现的.
调整负荷时,进行油量、气压的调节,同时,风量调节 必须同步进行,以确保油量与风量的合理匹配,从而达到锅 炉经济运行的目的.
(1)导热油炉燃烧情况的好坏常用以下几种方法判断
1)从火焰颜色和排烟颜色判断燃烧好坏,2)从火焰长短判断燃烧的好坏.3)从烟气中C02含量及过剩空气系数判断燃烧的好坏.
(2)燃油锅炉的燃烧调整方法 正常燃烧时,炉膛中火焰稳定,呈白橙色,一般有隆隆声,如果火焰跳动或有异常声响,应及时调整油量和风量.若经过调整仍无好转,则应熄火查明原因,待采取措施后再重新点火.
1)燃油量的调整简单机械雾化油嘴的调节范围通常只有10%~20%.当锅炉负荷变化不大时,可采用改变炉前油压的方法进行调节,增大油压即可达到增加油量的目的.当锅炉负荷变化较大时,可以更换不同孔径的雾化片来增减喷油量.当锅炉负荷变化很大时,上述两种调节方法都不能适应要求,只好通过增加 与减少油嘴数量来改变喷油量.回油机械雾化油嘴的可调范围比较大,当锅炉负荷变化 时,可相应调节回油阀开度使回油量得到改变.回油量越大 则喷油量越小;反之,则喷油量增加.在正常运行中,不得将燃油量急剧调大或调小,以免引 起燃烧的急剧变化,使受压元件骤然胀缩而损坏.2)送风量的调整 在一定范围内,随着送风量的增加,油雾与空气的混合得到改善,有利于燃烧.但是,如果风量过大,会降低炉膛温度,增加不完全燃烧损失;同时由于烟气量增加,既增加 了排烟热损失,又增加了风机耗电量.如果风量不足,会造成燃烧不完全,导致尾部积炭,容易发生二次燃烧事故.因此,对于每台锅炉均应通过热效率试验,确定其在不同负荷 时的经济风量.
在实际操作中,司炉人员通常根据油嘴着火情况和烟气 中二氧化碳或氧的含量来调整送风量.如果发现某个油嘴燃 烧情况不佳,或更换了不同孔径的雾化片,应保持送风道风 压不变,通过调整该油嘴的风道挡板开度达到正常燃烧.如 果由于改变炉前油压使燃油量变化,需要调整送风量时,应 调整送风机挡板的开度,通过改变送风道风压和风量来达到 正常燃烧.3)火焰的调整 燃油时对各种火焰的观察和分析.一般通过着火点的调整和火焰中心的调整来完成火焰的调整.油雾着火点应靠近喷口,但不应有回火现象.着火早,有利于油雾完全燃烧和稳定.但着火过早,火距离喷口太近,容易烧坏油嘴和炉墙确定口.炉膛温度飞油的品种和雾化质量,以及风量、风速和油 温等,都会影响着火点的远近.所以若要调整着火点,应事先查明原因,然后有针对性地采取措施.当锅炉负荷不变,且 油压、油温稳定时,应根据着火点风速和配风情况而定.例如,推入稳燃器,降低喷口空气速度,使着火点靠前
